行业机构寻求与欧盟谈判卡车停车保障

来自欧洲的停放卡车的盗窃数量已呼吁呼吁欧洲委员会与安全停车区标准合作。

运输资产保护协会（TAPA）说“缺乏安全的停车位[代表了欧洲司机，卡车和货物安全和安全的最大威胁。”

TAPA代表制造商和物流提供商，并在面对不断增长的问题方面看到其成员飙升。

欧盟的安全和安全的卡车停车区（SSTPA）标准旨在使停车场更容易划伤，并于2019年6月通过。

鉴于欧盟资助的研究，揭示了欧盟缺乏SSTPAS的主要问题，近90％的司机和运输运营商指出，目前的停车供应不足。

现场运营商有机会从欧盟资助计划中获得60亿欧元的套餐，以将其设施与标准一起。

Tapa的事件信息服务（IIS）最近报告称，价值超过8000万欧元（约8700万美元）的货物从2019年前九个月内从欧洲，中东和非洲（EMEA）地区的供应链偷走了。

欧洲议会研究据估计，货物犯罪欧洲的企业每年约有82亿欧元。

“我们的会员资格处于最高水平，因为货物犯罪也处于最高水平，”Tapa的Emea Thorsten Neumann表示。

虽然Tapa推出了自己的更新安全标准 - 叫做停车服务要求（PSR） - Neumann坚持认为“我们不希望与欧盟SSTPSA竞争，我们只是想为它添加价值。”

将PSR与SSTPA标准保持一致将“帮助委员会加速欧洲安全和安全的停车位的增长，并在两项标准之间消除行业之间的任何混淆，”Tapa表示，它准备适应PSR实现这个目标。

到2020年底，其预计将拥有80个PSR认证网站，并能够向该行业提供认证支持。

Neumann认为行业谨慎对采用SSTPA标准，因为它的前任名称为欧盟标签项目 - 未能吸引许多停车位和认证并未维持。

“我们自信地相信与欧盟SSTPA标准相一致的相互认识的PSR标准，将获得广泛的行业支持，因为它没有任何意义与单独的标准。”